最关键最花钱的发动机，没有直接购买列表上的任意一款发动机型号，而是把大部分的钱都用到其他方面，当然了这也导致离合器、内饰等方面的质量要比其他国家的汽车零件要好一个层次，毕竟他在这方面用得钱还是比较多的。
    不过在节目组看来，葛小华完全是不会资金分配，他这完全是按照五万美金的汽车来配的，核心的两个则只是留了一千美金，看来是没有计划好，选择上有错误了。
    “是不是会换？”工作人员在后台能够实时看到各个参赛人员在平板上选择的汽车零部件，葛小华这边的零部件挑选得很异常，所以引起了很多人的注意。
    “他没换？还用一千美金买了一些材料？他是打算干什么？”很多人都在奇怪一千美金他会买什么样子的发动机，难道要搞摩托车的发动机安装上？不少人都对这方面很好奇，虽然只是刚刚开始，看点还是有的。
    葛小华的行为一瞬间引起了所有人的注意力，本身也是知道他的身份的，作为顶级的锻造大师，又来参加这类专业性比较强的比赛，还是让不少人觉得很好奇的。
    而且第一天的比赛，葛小华在挑选零部件的时候，选择上跟所有人都截然不同，各种零部件都要比其他人高上一截，但是却是牺牲掉了发动机、汽车外壳，汽车外壳，以葛小华的锻造能力，进行锻造还是可以理解的，但是发动机内部的零部件构造极为复杂，就算研究了几十年汽车发动机的老师傅，也只是能够维修翻新，无法真正意义上打造出一款全新的发动机，可见汽车的发动机的精细程度还是很高的，这也是汽车的核心存在。
    零部件挑选完了，工作人员把所有人员需要的零部件都运了上来，基本上一天就过去了，晚上休息的时候，很多人都很怀疑葛小华能不能打造出汽车，所以很期待明天的拍摄。
    葛小华吃完饭，在酒店里面没有闲着，今天挑选完了汽车的零部件，葛小华一直在思考如何把这些零部件形成一个整体，而汽车除了核心的发动机，也被叫做汽车的心脏，汽车的外壳外观也是消费者在购买汽车的时候第一印象，当然了，如今很多懂行的消费者，还是把汽车的三大件看得比较重要，作为贵重的消费品，汽车一直是低于房子级别的昂贵物品，因此老百姓们在选购的时候还是很谨慎的。
    因此葛小华利用休息的闲暇时间在设计汽车的外壳，虽然他不是汽车设计师，但是也看了这么多汽车了，维修的时候，都会对汽车的外观进行一番比较，看得多，自己心目中也有许多汽车外观的设计，而汽车的设计，还要建立在可信性方面，全权交给葛小华一个人处理，在设计的时候会自动进行可行性地操作，而不只是幻想，要把这些设计运用到实际内，如果对汽车的其他方面的东西不了解，设计出来的汽车外观还是会很超前的，无法运用，再怎么好看也没多大的意义。
    “这个汽车外观怎么样？”葛小华的手画能力在经过这些日子的锻炼已经从外行变成了内行，平时有时候也会在绘画方面下下工夫，收获还是比较大的，所以第一次尝试设计绘画汽车的外观，葛小华虽然有点模仿色彩存在，跟一些热销的汽车有一些相似的地方，可能是看多了，不知觉地进行了借鉴，但是也有自己的设计理念在里面。
    “不行，太像汉兰达了。”葛小华的座驾就是汉兰达，而且汉兰达的外观还是得到了大众们地喜欢，因此在设计的时候就把汉兰达的神韵给画了进去，不过以目前葛小华一万美金的资金，要打造中大型的suv，还是有些吃力，因此这种设计，也只是会使得整体会不太行。
    第一版的设计被否决了，葛小华在睡觉前又画了三幅，一共画了四幅，最终选定了原创性高一点的外观设计，这台车定位是小型suv，风格以城市越野为主，然后还是带轿跑风格的，溜背风格的小型suv，远远地看上去就是一台超强，但是近距离看看就能够知道这是一台小型suv，地盘比轿车要高一点，能够适应一些烂路，而且因为有轿跑的设计理念存在，使得风阻系数相对会减少一些，比传统的小型suv在这方面的设计会多一点，主要还是速度上。
    不过因为设计上是比赛的，所以说没有关注到后排和储物空间方面，毕竟这次是比赛，主要还是在速度、稳定性、外观方面综合进行打分，什么后排乘坐空间之类的，不是葛小华要去管的，这不是卖车，后排人的感受还是不用去理会。
    作为葛小华来说，如今的设计理念，主要是让前排舒服，加上外观看起来更加美丽，牺牲后排和其他方面还是值得的。
    其实正规厂家的设计师在设计的时候，会面对很多的情况，所以要结合实际去设计一款车的外观，妥协方面会进行很多地考虑，比如说日本车方面就有很多这方面的经验，为了让储物空间得到完美地体现，会设计出一些看起来很稀奇古怪地设计，这也是为了让空间方面得到最大的提升，所以说日本车在人性化地设计还是很有学习的必要。
    因为考虑到了方方面面，所以他们才能够得到消费者的认可，如今葛小华还没到那一步，主要还是要进行比赛，在这个基础上，设计出来的外壳，肯定也是要走速度流的。
    一万美金打造出一台小型suv，葛小华觉得还是可以的，就算是在国内，以这个价格，也差不多能够买一台自主品牌的小型suv了，当然了可能是丐中丐，配置上就不用说有多高了，发动机也是几十年前的老三样。
    不过在美国则能够买到更多类型的汽车，所以组装出一台汽车对他们来说并不难，只不过是一种看谁拼装得更加完美，调试地更加优异而已，毕竟大家都只是有一万美金的成本，但是他们没有考虑到，葛小华的打造理念是核心部件自己完全制造，而用省出来的资金用到购买更高级的零部件，这么一来整体的性能要比其他人高出好几倍。