为期九天的中海国际车展终于在四月二十八日落幕了！
    而中海车展评出的展车大奖终于出炉了，不出意外的，中航汽车的倚天t530和tx6，以及大鹏汽车的lx3和lp6这四款车都获得了展车大奖!
    要知道这一届车展，展车可是有五百款车之多，而且还要国际知名品牌全球首发的十三款新车，亚洲首发的新车十几款，国产新车更是无数，但是无论哪个品牌，都没有中航汽车和大鹏汽车的四款明星车型耀眼。
    倚天tx6获得了最受期待新车，而t530获得了最佳中高级车这两个大奖。
    lx3获得了最受关注车型这个奖，而lp6则获得了最爱期待suv这个奖项。
    可以说这几款车是出尽了风头，而它们的设计师林鹏，也被很多媒体报道了。
    不仅仅如此，lx3这一款高级轿跑suv还成为了媒体评出的2009中海车展必看豪华suv新贵车型，与奥迪q5，宝马x5m等一众豪华品牌并列了。
    虽然在性能方面，lx3还无法与这些豪华品牌suv相比，但是在外观内饰设计方面，却是超过这些豪华品牌suv了。
    而这些豪华品牌suv性能确实强大，比如说宝马x5m，搭载的是宝马新近开发的4.4升v8双涡轮增压引擎，最大功率550马力，峰值扭矩678牛米，这样强大的动力，超过一百万的售价，确实要比lx3离大众更远。
    而奥迪q5这款车就与lx3是差不多在一个级别了，当然它要比lx3贵一半，那四个圈就值这个价。奥迪q5有4种动力， 2.0t汽油机车型是国内主销车型，起步价也在四十万以上了。
    日系车里面的宝马，雷克萨斯rx350可就比真正的宝马还要贵了，售价达到80万到85万了，当然它也是配置更高，不仅仅采用了v6 3.5升带双vvti发动机系统，还有四年或十万公里的免费保养服务。
    以安全性著称的沃尔沃带来了xc60这款中型suv，厂家号称是一款兼备越野车的性能和跑车个性与奔放的车型。当然这款车是看不出跑车模样的，并不是轿跑suv。3.0升直列6缸涡轮增压发动机，最大功率达到285马力，百公里加速7.5秒，这大概才是厂家宣传它是具有跑车个性的原因吧。
    媒体还评出了很多的榜单，比如说十大最受关注suv车型，大鹏lx3和lp6以及中航汽车的tx6都赫然在列。
    还有什么80后年轻人必看车型，lx3这款轿跑suv自然就入选了，并且列为榜首车型。毕竟轿跑suv就是为年轻人打造的，对于中老年人来说还不是很适合。
    而tx6和lp6这两款大块头的紧凑型suv则入选了最佳家用车型榜单。
    确实这两款车的空间都非常大，而且通过性非常好，将来的售价也不会太贵，自然会成为很多家用车购买者的首选。
    当然这届车展，也举办了各种论坛，各大车企的老总们，在论坛上发表了很多的讲话。
    中航汽车总经理杨伟国和大鹏汽车总经理赵志刚的发言，都引起了业内的热议。
    首先说中航汽车总经理杨伟国，就说到了好几个关键话题。第一个就是关于汽车产业转移到发展中国家，中国自主品牌机会的问题。
    杨伟国说道，欧美汽车市场基本饱和，而中国已经取代m国成为世界第一大汽车市场，所以未来中国汽车市场必定还会增长，而且增长很大。中航汽车特别重视重组之后新品牌新车型的规划，除了这一届车展推出的t530中级轿车和tx6紧凑型suv以外，还将陆续推出更多的车型，抢占市场。
    中航汽车原来的主体哈飞汽车和昌河汽车，主要是做微车的，利润非常低，特别是近几年亏损严重，以后这个版块将逐步的放弃，全力转向做乘用车，特别是中级轿车和家用suv这一块。
    中航哈飞从二零零二年开始生产轿车，并且在这个过程中，走出了自己的路，首先是引进技术，接着便是联合开发，最后是我们通过技术消化，也可以说是把国外的好的车型拿过来进行分解，集各家之长，开发出我们自己的技术。所以，中航汽车可以说是厚积薄发，多年的技术积累，到了今天终于爆发出来了，t530和tx6就是技术爆发的结果，它们的技术可以说不比一线合资品牌差。
    而大鹏汽车总经理赵志刚，发言同样精彩。
    他还提到了关于哪个自主品牌会去收购沃尔沃的问题，有人说大鹏汽车为什么不把沃尔沃收购过来呢？我们大鹏汽车不会去收购它，因为我们有信心做出比沃尔沃更好的车，就比如说我们的lx3这款轿跑suv，就不比沃尔沃差，甚至我告诉各位，就在前两天，我们的lx3进行碰撞测试得到了满分五星级评价，这说明什么，说明我们的lx3在安全性方面，已经是非常好的了，不比沃沃安全性差。
    我们自主品牌技术在发展，目前在一些领域已经不比合资品牌差，而且将来大鹏汽车的技术一定会超越合资品牌的。我们要做高端，打破自主品牌没有高端车的桎梏。
    大鹏汽车是首次参加中海车展，通过车展，相信会有更多人知道大鹏汽车，知道大鹏汽车的新车lx3和lp6，lx3作为首款车型，它的热度非常的高，是大鹏汽车占领中高端市场的重磅车型，lp6这款大空间的紧凑型suv则是面向更多消费者的一款家用suv，它可以很好的满足中国家庭的需要。
    当然，大鹏汽车还会推出更多的车型，来占领细分市场，大鹏汽车的战略目标，是成为一家世界级的汽车集团，并且要努力实现百万辆的年销量目标，目前大鹏汽车已建成产能达到总产能达到三十万台的生产线。未来大鹏汽车还会根据发展情况，布局全国建设更多的全自动化汽车生产基地。以满足市场的需要。
    车展结束之后，大鹏汽车和中航汽车的热度并没有减少，反而还在继续的发热着，在各大汽车媒体的论坛上，关于大鹏汽车和中航汽车的讨论可是越来越多，甚至有一些在汽车制造厂工作的人，都想跳槽到大鹏汽车和中航汽车去。
    只不过这两家新兴车企，对人才的要求太高了。