朱由检在台基厂站登上了马拉铁轨车，作为京城第一条马拉铁轨的首次运行，也是大明第一条马拉铁轨，他坚持要自己亲自乘坐第一趟运营车次。

    这条铁路总长度为117里，途中设置了12个站点。跑完全程大约需要78分钟，全程票价为6分钱。

    这个价格比京城内刚出现不久的公共马车便宜了一半，比以往的轿子和租用马车便宜了三分之二。而且马拉铁轨车运行的更为平稳，车上还配备了一名警员负责车厢内的治安。

    大部分人都对这条马拉铁轨车的前景看好，但是他们对于崇祯把车费下调至，每个人员每公里票价一分钱，每吨货物每公里15分钱，略略有些惋惜。

    从苏州到天津运一石米，海运费用大约是026-03两，约合每吨每公里03分钱。陆运同样路程的运费为12两每石，约合每吨每公里17分钱。河运费用为078两每石，约合每吨每公里07分钱。

    但是这个运价是国家风调雨顺，河道和道路维护的最好的时候的价格。事实上，若是遇到灾荒之年盗贼四起，又或者是河道维护不利时，运费暴涨10倍也是有过的。

    而到了天启时代，货物的运费已经是这个价格的三倍了。按照管理铁路的几位官员的意见，崇祯所制定的运费价格再上涨一倍，才是一个合理的价格。

    不过朱由检并没用听取他们的意见，他认为修建交通设施的意义，就在于能够大幅度的节约社会成本。

    如果把马拉铁路的运价制定的太高，也许盈利会看起来不错，毕竟京城内的富商豪族并不少有。但是这样的话，马拉铁路就成了一部分富豪的奢侈玩具。

    那些真正有出行需要的京城百姓，反而无法使用这种公共交通工具出行，这无疑违背了他推动建设马拉铁路的目的。

    作为京城铁路首次运营的仪式，加上崇祯要亲自乘坐，以鼓励京城百姓使用这种新的交通工具。

    负责管理这条左阳轻轨的管理人，不仅安排了技术最为熟练的驾车老手，还特意减少了两节车厢，并在剩下的两节车厢上披红挂绿的，装饰的异常华美。

    使得这条铁路的首趟运行仪式，倒更像是一场花车游行。马拉铁轨车的前后，都有御林亲卫、锦衣卫、巡警维护着秩序。

    两节车厢内坐着的，也都是宫内的内侍和顺天府的几位官员。事实上顺天府的主官毕自严，根本就没兴趣陪崇祯参加什么京城首条铁路开通仪式，他认为崇祯这么做似乎有些胡闹了。

    毕竟现在大明的状况可不大妙，陕西、近畿都已经确定了，今年必然要受旱。而山西关外，正酝酿着一场大明和蒙古人的大战，现在谁不清楚，这场战争会是一个什么结局。

    大明同辽东建奴作战将近十年，但是几乎是每战必败，丢失了大半个辽东，只剩下了一条辽西走廊作为京城北面的防线。

    这种屡战屡败的状况，事实上是非常打击明军的士气的。原本在辽东，是明军寻找建奴进行决战。但是现在却变成了，建奴每次寻找明军进行决战。

    畏惧建奴的情绪，甚至已经从军队蔓延到了朝堂之上。在建奴起兵之前，若是有朝廷大臣敢提出，对建奴凭坚城用大炮的龟缩政策，恐怕这位官员早就被同僚口诛笔伐了。

    但是到了现在，不与建奴进行野战，倒是成了朝廷公论了。不过也正因为如此，所以崇祯提出同建奴进行议和，并没有遭遇官员们的激烈抵制。

    崇祯的做法反倒是让这些官员们松了口气，毕竟今后史书上写下的，是崇祯首先放弃了收复辽东的念头，这口黑锅就不必让某些官员来背了。

    但是大明官员对于建奴的软弱态度，并不表示他们对于蒙古各部也是持有同样的想法。

    建奴就算再强盛，也终究不过是个不到百万人口的小族，他们所占据的辽东地区广博无比，已经超过了这个边疆小族能够消化的土地面积。

    以这些大明官员来看，建奴想要真正掌握住这片土地，没有上百年的休养生息，上千万的人口，是不可能成为辽东这片土地的主人的。

    反倒是蒙古各部，不但掌控着关外草原上大片的土地，还拥有着并不弱于大明边疆的人口。只不过因为蒙古各部之间勾心斗角，所以无法统合起一个强大的国家而已。

    更何况，不管怎么说，蒙古人都曾经入侵过中原，这些胡人进入中原后，带给中原各民族的惨痛记忆，并没有从大明人的记忆中消去呢。

    败给建奴，不过是丢了一些土地和面子，但是如果败给了蒙古人，这可是有着亡国之祸的。

    特别是这北京城靠近边关，蒙古人破大同、宣府两镇之后，就可以直入北京城下。过去几百年来，蒙古人一旦势大，就会毫不犹豫的顺着这条线路攻到北京城下。

    因此当崇祯准备在大同关外和蒙古察哈尔部作战的消息传开之后，京城百姓顿时就把目光关注到了这场战争身上。

    他们甚至于忘记了，陕西、近畿旱灾，户部贪墨赈灾钱粮一案，西南地区的奢安之乱，还有最近越演越烈的河南义民暴动事件。

    说起河南义民暴动事件，这完全就是河南一部分官绅自己作死。同陕西不同，今年河南除了极个别地区，并没用遇到旱情，可以说是一个正常年份。

    但是因为朝廷颁发的粮食统购统销政策，和废止高利贷命令，让一部分河南地方士绅大为不满。他们认为前者是朝廷在与民争利，而后者则违反了皇权不下乡的潜规则。

    河南位居中原，地处平原地区，又有着大量的河流经过，原本就是大明中部的产粮大省。

    自古以来，河南就是人烟稠密之地，因此官员士绅之家自然也多。而大明宗室封在河南的数量，更是位居前列了。

    大明承平2百余年，这位于腹地的河南，自然就更是人口繁密了。而士绅、宗室的人口繁衍，必然是超过那些底层百姓的家庭的，毕竟他们拥有更好的生活条件和医疗手段。

    这么一来，日子长久之后，士绅、宗室自己的土地必然不够分配，他们就必然要为自家越来越多的子弟，谋求额外的田产房舍。

    这种谋求方式，不外乎巧取豪夺罢了。毕竟在农业社会，失去了土地的农民，基本上就没有什么活路了，要不就是卖身为仆，要不就是成为四处游荡的流民。

    青黄不接时抬高粮价，秋收之时压低粮价。或是饥年收地，丰年收银。正是这些士绅豪族采用的，最为温和的剥削农民的手段了。

    现在朝廷一纸命令，就想迫使他们改变过去的生活方式，放弃他们自以为天公地道的获利手段。在他们看来，这实在是有些过于霸道了。

    如果不是粮食统购统销政策上注明了，只是为期一年的临时性政策，恐怕河南早就先于陕西发生民变了。

    但是即便是如此，一些在高利贷业务上涉入较深的地方豪族，依然对于朝廷的政策异常的愤慨。他们在自家地面上经营了上百数十年，就算是本地的县令上任，也要先去上门拜访他们，否则就是寸步难行。

    这些骄横的地方豪族，早就失去了对于朝廷的敬畏。甚至于在他们心里，存在着这样一个念头，他们又不是想要造反，只是想要在自家这一亩三分地上说了算，难道皇帝还能不讲道理，非要同他们过不去不成。

    不过这些地方豪族们，很快就发觉，这次朝廷颁发的命令，并不是一纸空文。不管是河南府知府孙传庭，还是现在的河南巡抚，都不是好糊弄的。

    尤其是孙传庭接任河南知府并兼职河南兵备道副使，一身兼任民政、军政大权之后，就对洛阳附近的田地进行了清理，清出了被侵占的卫所良田七千倾，组建了一只八千余人的河南新军。

    孙传庭花了不到三个月时间，就完成了上述事务，自然是用了一些较为激进的措施。也因此，一些河南籍贯官员，就把主要矛头对准他。

    对于孙传庭的弹劾大约也有数十本了，但是崇祯的反应却有些让人出乎意料。

    几乎这些弹劾本章刚刚送入宫内，针对弹劾官员的训斥、贬官、免职的命令，就在短时间内出笼了。

    皇帝这种激烈的应对方式，顿时让已经清洗过几遍的言官们迅速沉默了下去。而随后崇祯亲自下令提拔了几名，因为推动朝廷方针政策而被弹劾的地方官员。

    终于让各地的官员们清醒了过来，这位少年登基的皇帝，并没打算同他们进行口舌之争，而只是用自己的行动来表明，谁阻挡他推行的政策，谁就要自己负担后果。

    皇帝的举动虽然不能让大多数官员服气，但是却相当的有效果。特别是对于户部贪墨案，一次性抓捕数十名官吏，但是户部居然还能正常运行，这就有些让人耐人寻味了。

    但是朝中官员们的沉默，并不代表河南地方士绅豪族也一并偃旗息鼓了。

    不少在地方上骄横惯了的地方豪族，干脆玩起了养贼自重的把戏。他们派出了自己的亲信家丁，联络地方上的盗匪，假托反对朝廷新政的义民，把下乡宣布新政的衙役官吏赶回了县城去。