三哥看了莫瑜一眼，然后对莫瑜说：“行了行了你自己吃吧别管我了，赶紧多吃一点吧，如果不够吃的话锅里面还有，下午活更多，估计回去的时候还更晚点。”

    莫瑜也是嘿嘿一笑：“行行行知道了三哥。”

    既然如此的情况之下两个人都开始狼吞虎咽，一阵小风袭来，所有的香气都朝向一个方向。

    中午也给了一些休息的时间，莫瑜和三哥都躺在草地上，闭上眼睛休息一下。

    莫瑜感受到了青草的芬芳，耳边也听到了河流的清清流水声，最重要最重要的就是树叶沙沙的声音。

    这种和谐之声让莫瑜的心中感觉到了巨大的位置，莫瑜还真的很少听这种声音，突然觉得整个人都好像伴随着这个声音升华了一样。

    脑中也有很多的话想说的话，但就是一句话都说不出来。

    奇怪的感受一直伴随到领队把他们喊起来，要不要把他们喊起来就告诉他们需要赶紧干活了。

    三哥买衣服给脱了，只剩下里面那件能够下水的衣服。

    到了桥边娴熟的把自己用一个绳子给绑上，然后在人的帮助下慢慢地下降，虽然跳下去也无事，但总归比较保守一点还是为好。

    莫瑜继续运送大石头，比早晨运送的距离稍微远了一点，那其实也无所谓，距离是完全可以接受。

    而且也不是纯人工，放到一个二轮的推车上面，徐东花费力气最大的就是把石头放上去还有把石头放下来。

    而且还是两个人一起运动。

    那些人就像下饺子一样开始下水了。

    如果说是水的深度比较深的，人已经倒了下去也不能够触碰到最底层的时候，那么一般就不会选择这个方式了。

    如果这个河水的面离这个岸边的落差不是特别大的话，那就采用一种更为简单的方式，浮桥。

    几艘船上面有木头，然后还有一些卡槽，船按照整齐的方式全部交接在一起，并且把边上的两个船和岸边固定好，固定好了之后让这些木板尽量整齐然后再让马车通过。

    这种方式没有办法让后面的船再次通过，就是没有办法到其他的船那个河面上通过，所以就会采取一个时间交错的办法。

    限制哪一段时间到哪段时间这个马车可以通过，然后再限制某一段时间整个河面上的船可以通过。

    河面上的船运送一些东西的时候还是比较省力气的，而且也是比较节省一些成本，那就是说如果能够用水运的话，那么基本上都是会选择水运的。

    不但货物量是比较大一些，而且如果顺水的话运送的速度也是比较快的，所以首要运输的话肯定还是以水运为主。

    那么对于桥梁的建筑来说就显得更加的重要了，首先来说能够建设拱桥的还是以拱桥为主，最主要的原因就是离水面比较高。

    离水面比较高的话能够让一些高的船只通过，毕竟还是有一些比较高的船的，有的是因为货物的原因，有的是因为船得层数的原因，船的层数比较高一般是客船。

    以比较厉害的商家为主，剩下的则就是一些官方的船只，既然有这么高的船的话，肯定也是以建拱桥为主。

    当然了建设拱桥的时候还有其要求的，就是河流的跨度不能够太大，宽度太宽的话不太容易实现这种要求。

    毕竟技术条件有限。

    那么其次的话就是以这种平板桥为主，这样的平板桥是有支撑的平板桥，就是说这种桥是有下面的支架的，承担的重量比较厉害，一般来说这种桥比较常见。

    最主要的原因就是这种高度也挺适合，而且建造的话也比较容易，也不需要错开时间，基本上是以这种桥的存在为主的。

    这种桥的建设成本和速度比较快，对于河流宽度的要求不是特别的大，只是对于河流的深度有一定的要求。

    无论河有多么的宽，基本上这种桥是肯定能够建造出来的。

    再往后的话平板桥是以三区的为主，或者是河流的面积和岸边的面积落差比较大。

    这样的话导致支撑的东西或者是木材的话比较高，也就导致了没有办法寻找到这样高的东西，这样的话就需要用正常的平板桥或者是吊桥。

    既然高度那么高的话所以说也就不需要考虑这种下面船的通过了，如果是山区的话那就更加不需要考虑了。

    三区的话这种方式还是以吊桥为主，两个大粗链子，然后再铺上一些木板，固定好两端和中间的木板之后基本上一座吊桥就已经完成了。

    制作难度的话也不是特别的小，最主要的是安全的方面。

    至于说浮桥是最后的方式，对于那种河水深度比较厉害的，但是河水河岸边的落差并不是特别大的，这种方式就比较普遍了。

    一般是以当地的城池来负责这件事情，对于时间上的安排还有桥梁的维修及其船只的建造，都是由当地的城池去安排。

    因为这样的船只是需要一些特殊的船只，和平常的船只不一样，他仅仅是要求承载的重量比较大，然后这个硬度也比较强罢了。

    不要求它能够长途跋涉，也不要求他的空间有多么大，只需要在合适的时间在合适的地点能够承担起合适的责任而已。

    所以这样的船只在建造起来的话除了浮桥其实没有别的作用，长途跋涉是绝对不会用这种船只的。

    还有一些卡槽的固定也是需要去好好的建造的，所以说这种船只基本上都是由当地的城池负责。

    再加上这个船只的通行时间及其这个马车的通行时间，也是根据当地的情况而定，比如说中午的时候马车通过的多而船只通过的少的话，那么中午的时间就肯定稍微的延长一点，并在别的地方找补过来。

    机器穿着等待安排地点，这都是需要去考虑的，基本上都是从国土堂安排这样事情，适当的进行人员的补充及其人员的调动。

    这种事情当然是后话了，不过确实也是一件比较重要的事情。

    对于当地的商行发展是有一定的有益之处的，毕竟这种货物的通过无论是水上的还是说岸上的，肯定当地的层次是多多少少需要收取一定的费用。

    那么收取一定的费用的话，当地的经济增长状况肯定有所提升，不过肯定不能够非常过分，尤其是那些具有统治地位的河流状况。

    也就是说那些不能够绕道的，或者说绕道非常麻烦的，基本上必须从这里走，但是当地的城池故意收取很多的费用的话。

    那肯定这样做法是不行的，首先就不要说那些商行不愿意了，就是那些商行所归属的城池也肯定不愿意，这边的成本又高了那么这种做生意的欲望就降低了。

    做生意的欲望降低了之后，很可能就不在当地的城池进行一个房屋的租赁了，那么这种层次的经济状况肯定是有所损伤的。

    虽然只是一两家，但是城池肯定也是不愿意的，收取费用当然是好的，收取一定的费用其实双方都挺满意的，因为在一定的费用当中还是会卡住一些人的。

    如果我这个商行能够从这里通过，并且你收取适当的费用的话那我能够先到达另一个地方，并且获取一定的利益，也就是说在某种情况的收费来说肯定是双方都能够接受并且都认同的。

    无论是收费过高还是收费过低都能够导致双方都不满意，这个钱财的多少还是有一定的学问，最主要的还是以调查为主。

    当然，实验也是最重要的。

    大多数的城主都懂的宰羊取肉的事情，不会做一些杀鸡取卵的事情的，那也是一个不长久的。

    再说了这种城池的收入其实和自己的关系也不是特别大，面子上过不去是面子上的，城池的物资缺少也是城池的。

    其实和城主的薪酬并无多大的关系，只是说如果做得太过分的话，那这个城主之位也就岌岌可危了。

    正如三哥所预测的一样，下午回去的时间也比较晚了，不过工作量也确实大大提升了，就下午的工作量来说已经赶超昨天一整天了。

    只不过天色确实已经太晚了，月亮都快要到了头顶，这边领队喊着出发回老家。

    路上显得有些凄凉，昨天的时候还能够遇到少许的车辆，但是现在的话就越来越少了，几乎就是没有。

    莫瑜在车上一直在想一件事情，回去的时候怎么才能够给自己的妹妹要过来那二百宇，想起来自己的妹妹还真的不一定能够给，这一点让莫瑜颇为有些头痛。

    回去的路上聊天还是聊的热火朝天，其实时不时的还能看到一些村镇，北方的村镇聚集的话其实并不是特别的密集。

    但是村镇上这个时候有了人家也是没有睡觉点的火烛，也不知道在干些什么。

    莫瑜看着那些火锅突然觉得挺孤单的，每天晚上的时候有些人舍不得开火烛，也就只能够躺在床上睡觉。

    莫瑜每天睡觉的时候并不算特别的早，因为还需要完成以下先生在学堂布置的作业，甚至有时候还需要完成父亲所交一些心法，睡觉的话都已经到达十四空（大约是二十一点）左右的时间。

    所以看到这么早大部分村镇的火烛已经熄灭，也不知道他们如果睡不着觉的时候会干什么会想些什么？

    所以莫瑜才觉得有些孤单，自己比起来这些人的生活简直就是好多了，莫瑜的幸福感突然大大的提升了起来。

    幸福感永远是对比出来的。

    就比如说莫瑜的这种情况。

    三哥看起来是非常关心莫瑜的，看到莫瑜不说话，还以为莫瑜累得说不出来话了，就笑着问了一下莫瑜说：“是不是今天累坏了？”

    莫瑜回过神来，听到了三哥说的话，赶紧的回答了一下：“哦，那个不是不是，其实还行不是特别的累。”

    莫瑜不太想说明天就不来的事情了，莫瑜最讨厌的就是分别还有别离时的伤感，虽然人家真的不一定产生伤感的感觉。