由于宇宙集团第一款车的设计上，相关零部件采用的都是市场上大多数通用配件，暂时让三大车企的运营体系代为售后，目前来看是没有太多的问题。

    但随着宇宙集团车型设计的独特化、个性化、专有化，其后使用的零部件专业化起来，若是再让三大车企代为维护，怕是会引起很大的麻烦。

    截止到目前为止，宇宙集团第一款车实际销售出九万三千四百多台，据三大车企的售后体系反馈，‘过去-现在-未来’车型，出厂核心部件有问题的为七十六台，问题率不足千一，后期发生事故返修的数量为三百多台，事故率为千三。

    而在这些汽车事故中，‘过去-现在-未来’车型，实际上都是受害者，几乎都是在静止状态下，被外来事故影响。

    也就是说，该款车型实际事故率，仍保持在零的水准。

    只是纵然这样的售后统计数据喜人，但由于缺乏直面与消费者沟通的平台，宇宙集团虽说有数据统计，但也仅仅只是一份数据罢了。

    现如今有了‘体验店’的开设，这就意味着，从今往后，宇宙集团真的能够与消费者直面交流，双方有问题的话可以共同洽商解决。

    这样的话，对于消费者的体验，将会带来前所未有的通畅感。

    也不会出现之前的，有消费者维护得不到解决等不良社会问题。

    听完了喜事，赵天自然要将把几人叫回来的目的告知。

    其一就是关于新能源汽车业务的事情，既然已经答应别人，那么现在肯定要做好规划，避免到时候还要拖延的尴尬。

    其次自然是目前海市电气分公司的事情，现在个人手里的项目几乎都完成的差不多了，自然也不好让公司的董事长冲锋陷阵在最前头。

    就像行军打仗一样，元帅时不时的披甲冲锋，只是为了鼓舞提升气势罢了，若是一直如此，那跟个傻吊有什么区别。

    剩下的则是汽车业务方面的事情，第二款车型上市，第三款车型也在稳步进行，那接下来的汽车业务战略部署，自是需要一个明确详尽的规划。

    当初第一款‘过去-现在-未来’车型，由于是第一款车，各方面的技术及综合考虑，肯定没有那么全面，所以把销售的数量定在了十万台。

    而第二款车虽然目前预定数量良好，实地测验进行的也比较顺利。但不知道真正到了消费者手里之后，会引起什么样的问题。

    毕竟第二款车‘宇宙畅行者’，虽说保留第一款车的风格，但在制式上已经有了很大的不同。

    ‘4800×1800×1400’的尺寸，对于不同数量度的驾驶员，带来的用车体验也是大不相同。

    况且从‘宇宙畅行者’的价格来看，与一直以来，长期占据销售榜前列的大众的几款车型价格相近，势必是要在这一档的价格中，参与一场混战。

    在新能源汽车业务上，李明浩与黄厚财一直持有的是赞同的态度。

    这俩人自不用说。

    李明浩是为了增大公司资产，来以提升自己的身家。

    黄厚财则是，只要公司足够强大，他也会越来越强大，这样就行了！

    老常还是一如既往的担心。

    毕竟从当初提起这件事情，到现在重新提起，只不过过去了几个月的时间而已。

    但宇宙集团在新能源汽车方面的经验，仍是为零。

    当初本打算从深市挖人回来的计划，因为当初业务的调整，却是未能成行。

    如今又重新提起，让老常又开始担忧起来。

    当初张大天亲自带人上门的时候，老常也是知晓的，但其中的详情，却是了解不多。

    但他多少也能猜测到，赵天之所以将他们三人召集一块，共同商讨新能源汽车的事情，必然跟上一次张大天前来有关联。

    只不过这一次赵天的态度，却是发生了很大的转变。

    听他的口气，像是已经决定下来要做的样子。

    老常对赵天已经极为了解，他要做的事情，怕是没有任何人能够阻拦。

    既然已成既定的事实，老常虽有忧虑，但现在也只能改换思路，想着怎么去解决当下的问题了。

    新能源汽车，类似于机械汽车的四大核心部件一般，也是要先从核心部件上去考虑。

    目前消费者最为关注的续航，也就是能源方面；另外的话就是车身电机和车身电路问题。

    电机的话，倒是可以考虑从当前市场比较不错的厂家制定，但电路方面，却是个极大又极其复杂的问题所在。

    就像目前宇宙集团的安全系统一般，所有的电路只不过是几十个探测点和ICC控制器链接反应的电路，但当初赵天刚开始研发也好，还是后期电气公司持续投入资金研发改善也罢，这小小的电路里面，可是耗费了不少人的心血。

    毕竟在整体的电路上，哪怕是任何一个单位节点上发生小问题，都会引起整个系统的接触不良或者瘫痪。

    当初有人建议使用‘并联方式’，在加上多配置上几处电源点，但是后来计算过设计成功后的复杂程度，又不得不放弃了。

    电路问题，是个大问题。

    而新能源汽车，目前的所指的大部分都是电力汽车，也就相当于一个大的电路汽车，其对电路的要求程度，自然是极为高繁的。

    再有天能集团的蓄电池技术，到底怎么样现在他们几人心里也没底。

    虽说从天能集团给一些相关的车企供应的电池技术来看，应当没有太大的问题，但不同的要求，最后造成的结果也不尽相同。

    最重要的，宇宙集团现在关于制造新能源汽车的准备几乎为零，若是有规划打算的话，现在就要立即拿出资金行动起来，不然一直拖下去的话，到最后只能草草了事。

    认清了现状，详询老常的意见后，赵天终于决定，增开新能源汽车的业务，鉴于老常之前的工作经验，那么这一项重任，自然是又落到了他的头上。