而在这个时候，国民革命军已经逐步控制云南全境，民政厅长但懋辛与当地民众一起，正开展声势浩大的土地改革运动。
    在土改过程中，首先遭殃的是唐继尧及其亲信势力所霸占的土地，钱庄、实业。
    根据在四川做法，唐继尧及其党羽财产，全部充公后低价转让给各地农民耕种，被转耕的农民，每年只要付40%的地租，在十年后，所转耕的土地归农民所有。
    对于城市里面的商铺，通过公开拍卖方式，拍卖给云贵川商人。
    此种活动历时3个月，才拍卖完成，拍卖所得，竟然累积资金达到六百多万个大洋。
    人在逃亡途中的唐继尧大惊，得到自己遗留在云南的资产被杨兴清算，听到自己及其亲信被打成贪污集团，当即气得吐血，在左右紧急急救之下，方缓缓苏醒道：“杨征东，这个梁子接定了，此仇不报共天。”
    但是现在又能有什么办法呢？地盘被人家占领，现在自己为丧家之犬，惶惶不可终日。
    更为重要的，通过声势浩大的追讨行为，唐继尧横征暴敛，不关心滇军士兵的嘴脸暴露无遗。
    中国人可能有这样那样情节，但是对贪官，大家都是咬牙切齿痛恨的。
    既然如此，只好公开发表声明，谴责杨兴，说这是污蔑，是杨兴对自己的污蔑。
    在清算唐继尧势力的同时，拖欠多年的滇军军饷也已经补发完成，对参与讨唐士兵，每人多发2个月军饷。
    对支持唐部官兵，择优者编入国民革命军各部，对较差的，编入工程兵，修建公路，修建水库。
    初步确定，从今年开始修建泸昆路（泸州到云南昭通、昆明），昆玉路（昆明到玉溪）、昆贵路（昆明到云南曲靖、贵州安顺、贵阳）、滇缅铁路。
    在蔡锷督滇时，云南不但有铁路而且还有公路，在公路运输带动下，云南很多人购置运输车跑运输，由于公路未建，就显得汽车太多了，现在修建公路正是大快人心。
    但在唐继尧督滇七八年，一心扩大地盘，一心积累财富，云南公路一寸未建。
    如此修建公路，修建水库，不仅仅是杨兴一厢情愿想发，而且还是云南民众最为迫切的愿望。
    这天，杨兴与顾品珍、叶荃、周钟岳正在进行筑路动员，一个秘书匆匆赶来，向杨兴报告到：总司令，英国施瑞文、法国领事范迪尔求见。
    一边的刘湘放下笔，显得颇为不高兴到：云南乃我西南边陲，这个英国领事、法国领事怎么想来就来？是不是刺探我军机密？
    周钟岳笑道：刘师长啊，云南是我国西南边陲，但是英法两国觊觎我云南，那是由来已久啊。你看看地图，英国占据印度、缅甸，与我滇西接壤。
    法国占领越南、老挝，与我滇南接壤。特别是随着1909年滇越铁路通车，铁路直通昆明后，法国人在铁路沿线开办多家店铺啊。
    杨兴笑了笑，说道：各位，英国、法国不过蛮夷小国，人心不足蛇吞象，在第一次世界大战中若不是美国出兵支援，这两个国家很有可能被德国打败啊。
    各位，只要我们努力革新，只要我们团结起来，英法两国阴谋绝对不会得逞的。
    小张，你让英法两国领事进来，我们大家看看，英法两国想玩什么阴谋？
    杨兴这话，虽然给人感觉狂妄自大，但是与土包子身份相称，众人大笑，大家各自回到座位，等着英法两国领事前来拜见。
    片刻，英国领事施瑞文、法国领事范迪尔带着一帮戴着礼貌的男子，鱼贯而入，进入会场。
    来到座前，这几个洋人摘下礼帽，对国民革命军驱逐唐继尧，控制云南表示祝贺。
    想不到洋人竟然如此温顺，周钟岳面露喜光，杨兴也知道谱摆得差不多了，让大家坐下，工作人员给大家各上了一杯普洱茶后，大家喝完之后，连连赞不绝口。
    杨兴笑道：两位领事专程从cd赶到昆明，不知道所为何事？
    两人对视一眼，施瑞文站起来说道：总司令，我们这次前来，主要是为了帮助总司令。我们知道总司令很有现代头脑，发展一地，先从交通着手，总司令从担任川东北宣慰使依赖，就大力修建公路，现在川省公路达到2万多里，是中国公路最多的省，总司令治理川省，实为中国人之楷模。
    由于加强与德国、美国的经济交流，英法两国连连吃亏，想不到这个举动，竟然惹得英法两国争相讨好，杨兴心情非常好，拿起茶杯，抿一口后笑道：谢谢两位领事，你也知道，我们中国穷是穷了一点，但是人蛮多，修建公路，修建水库什么的，还是没有问题。
    不知道两位领事前来，所为何事？
    施瑞文从一个助手手中拿过地图，摊开道：总司令，你是一个伟大的统治者，我们准备协助你完成你伟大的事业。
    你看，这是我大英帝国治下的缅甸，从仰光到密支那，我大英帝国修建了一条上千公里的铁路，我们希望修建一条从密支那到贵国云南昆明，到四川内江的铁路，也就是你们中国人所说的滇蜀铁路。这样，这样就可与总司令正在修建的成渝铁路连在一起啊。
    总司令，你想想，若是这条铁路建成后，从cd到昆明不过2天1夜时间啊。
    在满清统治的时候，法国就修建了一条连接越南海防到中国昆明的铁路，史称滇越公路（后来gd掌权后，改称为昆河铁路）
    1898年3月，法国驻华公使吕班借口干涉还辽有功照会清总理衙门，在提出割让广州湾（今广东湛江市，于1899年沦为法国殖民地（租借地））的同时，要求“中国国家允许法国国家或法国公司，自越南边界至云南省城修筑铁路一道”，清廷答复：“可允照办”。这样法国取得了滇越铁路的修筑权。
    1899年9月，以法国东方汇理银行为首的几家机构成立了滇越铁路公司，承包了滇越铁路的集资修建业务。越南境内的海防至老街段1901年动工。1903年10月，法国与清政府签订了《滇越铁路章程》34款，1904年，云南境内开始兴建。
    到1910年通车时，前后惨死的工人达六、七万人之多后，滇越铁路建成通车，滇越铁路全长854公里，分中国段，越南段，为单线窄轨铁路。
    中国段自云南省昆明至中越边境的河口瑶族自治县，全长468公里。共有车站62个。是中国连接越南的铁路干线。现仍为米轨轨距，即窄轨铁路。
    在历史上，1907年（清光绪三十三年），驻滇英领事照会云南总督，提出从缅甸修筑铁路经滇西的腾越进入云南，路权归英方。
    鉴于中法滇越铁路丧失主权的教训，政府和滇人都提高了警觉，不敢再让路权与外人。
    经滇人力争，清政府遂与英使达成协议，议定滇缅铁路各修各界。
    滇绅陈荣昌以滇缅路权已争回，便呈请滇督将修建滇缅铁路事务归入滇蜀铁路一并办理，改名为滇蜀腾越铁路公司，后公司又归并云南省公路总局。
    由于铁路事关敏感，杨兴虽然内心颇为动心，但是眉头紧缩，一言不发。
    看到杨兴没有反对，法国领事施瑞文站起来，凑近道：总司令，还有，我们可以修建一条从昆明经过贵阳，到达长沙的铁路。总司令，我们法国在贵国修建了滇越铁路，我们的实力，总司令请放心。
    周钟岳终于忍不住，叱问道：你们法国，一条滇越铁路，中国人死了5,6万人，你们，你们现在还不安好心，难道还想侵占我中国的铁路嘛。
    范迪尔双手一摊，显得无奈的说道：周省长，滇越铁路死那样多人，那是因为沿途烟瘴气，那是因为贵国劳工不按我们要求执行，那是因为你们监工欺压你们工人啊。
    顾品珍显得非常气愤，一拍桌子道：你这个洋人，说话太没有道理了。你看看，这滇越铁路死了这样多人，反而来指责我们了？真是岂有此理，岂有此理啊？
    范迪尔还想分辨，杨兴制止道：两位领事，对你们帮助我们修建铁路的想法，我们心存感激。但是，你也看到，在目前，我们还不适合谈论修建滇蜀铁路，还不适合谈论修建其他铁路。
    我刚才与周省长他们谈过，我们先修建公路，等我们公路修建差不多后，再考虑修建滇蜀铁路啊。前清时，我们不是与你们有协议，铁路各修各界的啊。
    施瑞文摇摇头道：总司令，这滇缅铁路，我们两国可是在十年前达成协议，各自将铁路修到各自国家边界，但是由于贵国连年动乱，到现在这铁路还是没有影子啊？
    杨兴笑道：两位领事，你们也知道，这铁路事关主权，而修滇蜀铁路，修建滇黔铁路，对我们则不是那么急迫，所以，所以，对两位领事的好意，我心领了。
    施瑞文显得特别失望，看着杨兴道：总司令，那你们有什么条件？你看看，若是滇蜀铁路修通后，再加上总司令正在修建的成渝铁路，川汉铁路，贵国可以与印度洋相连，这是一项多么伟大，多么奇妙的工程啊。
    杨兴内心一动，笑道：施领事，对这铁路，我们是有很多顾忌的，比如担心你们通过铁路侵占我们主权，比如担心你们通过铁路，控制我们矿山。
    对这些，对我们国人有太多血与泪的教训啊，所以，如果商业归商业的话，我是非常乐意与大家讨论的。
    施瑞文、范迪尔面露喜色道：总司令，你，你这是什么意思？
    杨兴指着地图到：两位领事，若是你们愿意提供贷款的话，在川滇公路修通后，我们可以考虑利用你们的贷款修建滇蜀铁路，修建滇黔铁路。
    施瑞文摇摇头道：总司令，这，这不行，你知道这滇蜀铁路可足足有6千万大洋(滇缅铁路400公里，当时估价为1620万大洋)，这样大的投资，没有担保怎么行？总司令，你们可以以沿途50公里矿山作为担保啊。
    周钟岳连连摇头，急切说道：总司令，这，这万万不可。川汉铁路，胶济铁路、粤汉铁路都是一个活生生的教训。
    杨兴内心一动，在抗日战争的时候，若是有滇缅铁路支持，那么中国抗战就顺利多了，想到这里，笑道：施领事，一码归一码，沿途矿山，我们是不可能作为担保的。
    你看这样可以不，我们施行股份制，我们中国人控股60%，你们洋人控股40%,组建股份制公司，修建滇蜀铁路，整个铁路在我们中国人完全控制下，你们洋人作为股东进行监督，你看这样可以不？
    施瑞文与旁边众人对视一眼，笑道：总司令，这，这是一个建设性提议，但是，但是如何组建股份制公司，这，这需要说明啊。
    杨兴双手一摊道：施领事，你看这样可以不，你们先拿出一个股份制方案过来，到时候我与周省长他们探讨，你看如何？
    不过无论贷款还是股份制，若是要修建这条铁路的话，铁路应该在我国绝对控制之下。