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第十章立国会议中
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    先发言的是金融部部长李宏龄,是山西汇业公会的领袖,对山西票商影响力极大,本人又是蔚丰厚北京分号大掌柜,赵刚屡次想邀,都被他拒绝。这次日军进城,蔚丰厚北京分号损失惨重,清朝又大肆摊派,蔚丰厚北京分号得了八十万两的摊派。
    眼看蔚丰厚北京分号做不下去了,李宏龄干脆将蔚丰厚北京分号停业,自己悄悄地跑回了山西总号,回到总号一看,总号更惨,200万两银子的摊派一个月内完成。最后在李宏龄的劝说下,蔚丰厚全部迁到东北,随之而来的还有几个小的票号,大的票号可没有蔚丰厚的勇气全票搬迁,只是派了精干的掌柜去东北,看看风向再说。
    李宏龄经过几天紧张的准备,终于整理好金融建设草案
    “拟建东北银行,农业银行,工业银行,建设银行,军队银行五大银行,其中东北银行为国家银行,负责货币发行,制造。而四大专业银行负责相关部门的贷款运作。东北银行拟于明年一月发行东北人民纸币,币值为一元、两元、五元、十元、五十元和一百元6种,可随时兑换成相应的一两银元;另外赶制新式铜钱,新式铜钱以厘为单位,一千厘合为一两银元,分为一厘、五厘、一分、五分、一角、五角六种,为了减轻重量,方便携带一厘、五厘、一分含有与铜钱同样重量的铜;五分、一角、五角六种则含有一半的铜一半的银。”
    “新的银元正式定名为东北银元,重量30克,银9铜1含银24克含银量达90%,已经开始加班赶制中,目前已生产5000万枚,年前完成1。2亿枚东北银元的制作。届时废止一切其他或披在市面上流通。”
    听了最后一句话,赵刚有些皱眉:“那百姓手里持的白银黄金怎么办?还有外国的银元流进来的不在少数,有没有办法解决?会不会影响我国境内的贸易?”
    “目前,外洋在清朝国内大约流行2亿元左右,成色不一,流行一千万枚者六种,被列为可以交易外币,在交易过程中按照实际含银量折价。其他的银元制造粗糙,含银量不均一概不予承认。金银因为成色不均,所以已经开办金银市场,由市场决定价值,银行不介入其中。”
    “而且,我们已经在山西秘密的试发了1000万枚银元,全部是按一两价值发售,结果反响良好,目前已经升水到一两白银了。”
    赵刚对这个不太懂,但是升还是知道的,就问道:
    “是不是我们赚了?”
    “是的,我们的银元含银量不过八钱五却换了一两白银,这里面去了制造运输费用,还剩了半钱的银子,当然赚了。”
    “那么我们就制造银元,不断地换银子过来,然后再造,几年之后我们不就发了吗?”
    “是这样的,但是我们离南方路途遥远,银元的影响力可能小了点。”
    赵刚听见李宏龄肯定了自己的想法,心里十分高兴,没有什么比开机器造钱更能赚钱的了
    “没问题,如果我派巨舰护送银元南下,你要多久能够占领南方的银元市场?”
    李宏龄低头,将手拢到袖子里算了算:
    “两年之内,6亿枚银元。”
    赵刚点头:“好,就这样办。”
    交通部每年新修铁路2000公里。
    这个议题的题案者是赵刚,最初的提议事每年修建1万公里铁路,就连最忠实的支持者。交通部长詹天佑也不得不放弃了对这个疯狂提案的支持。几经封杀后赵刚甚至动用了一次总统特权,但是经过全体部长反对之后(总统有强制推行权利,十位部长如果有七位反对,可以否定总统强制推行的任何提案。)这个方案搁浅了。今天提的议案是赵刚私下与几位部长通气后,十分委屈的写上去的。
    当然这只是赵刚的认识,并不等于别人也认同这一点
    财神爷梁士怡由市第一个站出来反对的,没办法,谁让他掌管着财务部呢?
    “我想问问铁路每公里的造价?”
    这个专业的问题自然是詹天佑回答
    “唐胥铁路,1881年6月9日开建,采用英国铁路1435亳米的轨距,枕木是产自当地的半圆形榆木,用附近采集的石灰石铺成路基。使用的是每码重30磅的钢轨,铁路全长9。7公里,没有隧道和桥梁,5个月建成,总造价2万英镑,每公里造价大约为2000英镑,合1万4千两白银。
    梁士怡点点头,大声说道:
    “各位部长,你们都看到了一公里就是1万4千两银子,那两千公里就是两千八百万银子,国库里面每年收入不过1千3百万,还不到1半的费用。投入如此巨大实在不能理解。”
    赵刚解释道:“这个不需要国库支出,俄国人不是正在修建西伯利亚大铁路吗?远东这一段的铁路用钢轨已经包给了我们,每卖一根钢轨赚取的钱足够我们生产两根钢轨。所以这些铁路的建设费用不用国家掏钱。”
    既然不用国家掏钱,梁士怡自然也就没有意见,赵刚也悄悄擦了把汗,庆幸自己又过了一关。却听对面有一个人说道:“不行,不能图一时的蝇头小利,断送了我中华山河。”
    说话人正是张骞,见众人不解,就大声说道:
    “各位,俄国修建西伯利亚铁路,好像自耗国币,恐损国力。但是我认为此举可谓极为英明,此铁路一修,这西伯利亚尽入其囊中。当年,有人游说秦国修郑国渠,秦耗费十年方成,以为得计,却不料修完郑国渠之后秦国国力大涨,反手灭了六国。如今情况大致仿佛,如果修成铁路,俄国之兵畅通无阻,必然窥视我国。其军力之强,几倍于我,到时候再后悔引狼入室,已经晚了。”
    真是怕什么来什么,赵刚只好硬着头皮解释道:
    “这个不必担心,一旦开战,我有信心一周内拆掉1000公里铁路,让他们变成瓮中之鳖。”
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