农用车的车桥要的是皮实耐造，能跋山涉水，能下地趟垄。
    崧辽汽车有还算专业的车桥车间，江宇当然要薅一把。
    让他们帮着做几副农用车的车桥样品出来，自己这边就能省很多力气。
    至于选择什么样的后桥，江宇心里早就有了答案。
    将来国内两大农用三轮车五争和世风，自然会被他拿来运用。
    九十年代末期到整个零零年代, 他的修配厂专门分出了一个修理农用三轮车的车间。
    可见那时候他的小厂修了多少各种牌子的三轮车。
    到后期，他看到三轮车头就老大了，直接让别人去修，他再不插手了。
    所以，对后世各种三轮车的质量问题，他还是有发言权的。
    五争和世风这两个企业的农用车后桥，五争车桥明显强过世风，那自然就用五争的车桥。
    说到了农用车的后桥, 那就不能不提变速箱了, 因为农用车大多采用的都是联体后桥变速箱，通俗点儿解释，就是农用车的后桥和变速箱是一体的。
    它们是连体的，单独拿出来说就是耍流氓。
    江宇既然选择了五争的后桥，自然就要连着它的变速箱一起配套了。
    五争最成熟的变速箱是六速变速箱，五速的也行，其他的不做考虑。
    “你们厂做变速箱的技术怎么样？”
    “你又要干啥？”
    “这话问的典型幼儿园水平，既然知道我要做农用车，你说我问变速箱干啥，当然准备让你们给我们做变速箱了。”
    “我们连汽车变速箱都能做出来，你一个农用车变速箱你说能不能做出来？”
    “那可不一定，虽然农用车的变速箱，没有什么高精尖的技术在内，但是它的结构有些特殊，是和后桥连在一体的，你们若是给我做好了，以后就为我们加工车桥和变速箱, 万一将来你们不行了, 这个也能给你们带来一些收入。”
    “呸呸呸！我们肯定不会不行。”
    如果崧辽厂能把车桥和变速箱弄出来，他这边自己造出发动机，农用车上的三大件也就完成了。
    剩下的就是钣金活儿了，这个他们自己解决。
    “我可以提供一些研发费用，当然不是现金，我会用技术进行交换。”
    “用技术交换？什么技术交换？”
    “我可以给你们提供一些建议，很宝贵的！”
    “先说来听听！”
    “就拿你们生产的小客车来说吧，你们生产的小客车我们这里也有，国道上从乡村到县内有不少跑客运，用我的来形容，你们生产的小客车，就像小乌龟似的遍地趴。”
    顾得龙好像没整明白江宇的话：“啥意思呀？”
    “小呗！你们造的那小客车，瘪瘪咔咔的，个子高的人坐里面都撞头皮，你们就不会把小客车设计的高一点？连个行李架都没有，还有，外观别老弄那种四四方方的造型，能不能弄得圆润一点儿？流线型才是未来的发展方向。”
    “咋弄？”
    江宇想了想, 太久远的他也有点想不起来了, 就近挑了一个东风六米十九座客车的外观画了下来。
    顾得龙两眼闪光，看看那个粗线条的概念图，又看看江宇。
    “看到没有，我心里的客车样子是这样的，可你们造的那些客车像小乌龟似的。”
    “好看是真的好看，是不是有些太前卫了？这要是造出来人们接受不了，岂不是白忙活了？”
    “这个要到市场去试水，不试试怎么知道。”
    “这车样确实不错，但是里面要安装什么东西呀？”
    “不低于110马力的柴油机，最好是130马力的，其他的你们得自己选装了。”
    别的东西江宇就不好说了。
    方向助力，离合助力，断气刹，限速器，德纳桥，abs，自动调整臂...
    这些东西别说崧辽，有些技术全国也没有能做的，说出来有啥用？
    “那我们准备生产的越野车要不要改一改？就是把车型也改的流线一点？”
    崧辽现在研究的是sl6450轻型越野车，预计九零年投产。
    外观也是时下最多的那种四四方方的车型。
    “这个暂时不用改，等出第二代的时候再改也不迟。”
    崧辽汽车的这款越野车性能在当时是非常出色的，当时在国内拿下了很多轻型越野赛事的冠军。
    每年都能卖出几千辆。
    有这样的成绩自然就不用急着改了。
    崧辽汽车有这么好的基础，为什么没有发展下去，着实令人费解。
    “以后你们遇到什么难题，可以问我，我这人最大的优点就是敢想，你们想象不到的，我全能想出来。”
    这话说得就是不要脸了，但是江宇却没有感到一点脸红。
    江宇招待完顾得龙后，亲自开车把他送到了柴油机厂。
    邱幸福亲自迎了出来。
    “顾厂长说要参观一下你们厂，顺便要订点货，我就把他带来了。”
    “欢迎欢迎，热烈欢迎！”
    邱幸福就带着顾得龙在柴油机厂四处参观。
    “邱厂长！你们厂一年最多能生产多少才发动机？”
    “按照现在的生产规模，最多能生产四千台发动机。”邱幸福实话实说。
    “如果这些产量供应一个车企，可也够用了，但是现在要供应两个车企，应该是不够。”
    四千台发动机，就算全部供应松辽和金杯，一家也就能分两千多台。
    如果松辽和金杯的车打开了销路，每个企业一年最少也能生产出三千辆车。
    这样产能就不够用了。
    “这个问题我们已经在考虑了，我们厂后面有个经济效益不好的变压器厂，县里牵头准备让我们合并，明年春天可能完成，等合并完成后，我们就扩大生产规模，明年底有望产能翻番。”
    如果产能翻番，才有机场就有年产8000台发动机的能力，供应松辽和金杯不成问题。
    顾得龙参观完了柴油机厂，转手又下了一千台发动机的订单。
    这样他们就有了1600台发动机，到年底足够用了。
    江宇把顾得龙送到柴油机厂后，就回到家根据记忆画农用车的连体后桥。
    虽然他能把这连体后桥变速箱的构造画下来，但是详细的尺寸毕竟年代多了，有些部件记的就有些模糊。
    这个就需要对方研究修正了。