解决不了气体分子筛选问题，造出来的锂空气电池就得背个氧气罐在后面，手机是不用想了，新能源汽车说不准还有点可能。
    不过，应该也没有人愿意自己的汽车，每一次点火都得冒着变成火箭飞上天的风险。
    江栖野一点一点的研究着眼前所有的资料。
    正极为一层被气体筛选隔膜覆盖的气室，负极为电解液包裹的锂负极材料……
    能量转化涂层，荧光涂层·····
    除了电解质溶液是普通的硫锂电池电解质之外，其他几种东西都有非常大的研究价值。
    晶体的设计结构简单明了，明了到了就算摆在地球人面前拿去抄，也没人能抄下来的程度。
    因为技术难点全在细节上，很多原本需要从设计的角度去解决的问题，全都在材料中得到解决了。
    江栖野试着在网上查了下那些材料的分子式，根本查不到这些分子式的任何信息，这些东西都是一种全新从未出现过的材料。
    看着堪称浩瀚的资料数据，江栖野决定还是先研究最简单，以目前他的资源能够复刻出来的东西，即正极材料上的气体筛选隔膜。
    这层隔膜的分子式是聚二甲基硅氧烷，这个材料并不少见，在一些护肤品、洗发水里甚至都能找到。
    而这个气体筛选薄膜中的纳米孔结构，便是解决锂离子传输以及气体筛选的关键之一。
    至于用聚二甲基硅氧烷制作的纳米孔薄膜，江栖野觉得可以通过旋涂法和氢氟酸刻蚀进行制备，或者使用实验室里的liga和光刻系统大概也能制备出来。
    虽然说可能目前还无法完全还原成晶体里的技术，但是以此作为模板进行仿制还是能够做到的。
    以现在江栖野手上的资源，能够有把握把这个气体筛选薄膜做出来。
    将所有的数据保存好之后，江栖野方才退出科学城。
    看了看手机，已经是凌晨的十二点。
    困意瞬间来袭，他闭上眼，立马入睡。
    第二天，江栖野起了个大早，上完课之后，直接赶往实验室。
    他并没有打算在初级实验室里进行实验，首先是因为现在他的积分已经不多了，用不着在这种小实验上再花费一部分。
    其次是赵正国的实验室里完全有条件进行实验，他现在作为实验室的第二负责人，能够在实验室里做出成果的话，对于以后的科研经费申请都是有巨大帮助的。
    加上马上就要进行青年学者的选评，有一个重量级的成果对于评选的帮助也是有很大帮助的。
    而且这气体筛选薄膜一但做出来，必定会让全球的电池厂商为之疯狂，因为气体筛选的问题一旦解决，就意味着硫锂电池可以升级为硫锂空气电池，无论是其安全性问题还是储能效果都能得到大大的提升。
    自己也肯定是要进行专利的申请。
    而一但要申请专利，那就意味着他必须在现实的实验室中，至少将这玩意儿做出来一次。
    否则很多东西无法解释，更何况申请专利、撰写论文也需要实验数据作为支撑。
    其实有时间的话，江栖野甚至可以把生产工艺也给搞清楚，给配套的工业化生产工艺也注册一套专利，将这关于硫锂电池的利润吃的干干净净。哪怕自己不生产，以合理的价格打包出售给别人，也是完全没有问题的。
    但是，江栖野并没有选择这么去做。
    首先，关于设计生产方面的工艺实在是超出了他的能力范畴。
    再一个，他对自己的定位很明确，身为一名科研工作，而非专门的设计师，或者商人。
    如果说自己要是真的将所有的技术都垄断的话，不说会不会得罪人的问题，那花费是时间也将会是难以估量的地步。
    有那个时间，还不如拿着专利费升级设备，多从这块晶体中逆向一些技术出来。
    又搞研究又办厂生产，既没必要也没效率。
    毕竟做研究和做产品本来就是两回事儿，只是很多人习惯性地混为一谈罢了。将自己擅长的东西做到最强，远远比东一榔头西一棒子有效率的多。
    他此时正在实验室里，熟练的操作着实验仪器。
    其实早在20年前，锂金属做负极就被工业界抛弃了，因为锂太活泼，几乎可以跟空气中所有的气体进行反应，产生各种短路问题，让电池变成了燃/烧弹，其间甚至还“炸垮”了一家市值百亿的上市企业。
    企业层面有ibm，甚至为锂空气电池的项目准备了一台超算，分配运算每一颗气体分子进入电池单元的路径，以避免气体堵塞问题……虽然后来发现是个无底洞，被资本家们毫不留情砍掉了。
    但是因为锂金属强大的市场前景，依旧吸引着世界上无数材料学实验室，在这一课题上前赴后继地涌入。
    目前国际上走的最远的是日本，他们目前已经在研究如何通过纳米碳的薄膜来进行啊气体的通过筛选，但是目前并没有什么好消息的传来。
    至于锂电池为何拥有如此令人着迷的魔力，就不得不提到能量密度这个概念。
    所谓能量密度，便是单位体积内包含的能量。作为衡量一块电池的性能的最重要指标，提升能量密度一直是业界的追求。
    甚至于在华国十三五规划中，便明确做出规划，要在2020年实现动力电池技术水平与国际水平同步，产能规模保持全球领先。而其中最核心的一道红线，便是要将动力电池的能量密度提升到300350wh/kg。
    目前来看，江栖野正在实验室中研究的锂硫空气电池，拔得头筹的可能性最大。
    一旦能够彻底解决气体滤过问题，目前学术界炒的各种火热的概念都得给硫锂空气电池让路。
    学过化学的都知道，首先一点锂金属负极具有最低的电化学势3.04v，更不要说高达3861mah/g的比容量。
    用锂材料做负极，储能效果理论上甚至可以达到石墨电池的十倍，全方位碾压石墨负极材料的能量密度！