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第810章 这个时候就体现出了技术革命的作用
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    陕西现在很符合古代的农业社会的小农经济形态。
    就是农民自己把田种好,刚刚够自己吃,也不会拿去卖,交税也有的交。
    一句话,自给自足。
    目前陕西状态稳定,但就是缺乏活力。
    北京社科院的人发表过期刊,说陕西人比较保守,对新政的意愿不高,满足于现状。
    这个观点还被不少大臣接受了。
    例如内阁大学士、陕西巡抚施凤来就承认了这个观点。
    而刚刚进入北京大学的新一代学霸王夫之则发文公开反驳这种谬论。
    王夫之表示,陕西之所以不温不火,其实还是受限于粮食产量。
    他一句话就犀利地指出了问题的根本所在。
    粮食的根本原因,其他的都只是表象而已。
    但是朝堂上的人沉迷于地图炮。
    关于地图炮,可以追溯到周朝。
    中原诸侯国对楚国、秦国等诸侯国的蔑视。
    到了秦汉也一直没有消除。
    隋唐自然也免不了,什么关陇军事集团,什么河北集团等等。
    宋朝的时候,地图炮更是在朝堂上开出来。
    司马光就曾经公开表示南方人一肚子坏水,尤其以支持王安石变法的政治投机分子吕惠卿为例。
    到了大明朝,呵呵,南北对立就更严重。
    现在朝堂上有不少南方人,他们看到陕西这些年不温不火,当然就会说北方人不适合经商。
    这就是扯淡了,山西晋商可是很有名的。
    山西这些年把盐、茶叶、丝绸运输到宁夏、甘肃。
    甚至现在嘉峪关的某个军官能喝上茶,也得感谢山西商人。
    山西商人能吃苦,能长途跋涉。
    那陕西为什么不行?
    要知道,汉唐陕西可是天下的中心,商业自然也是十分发达的。
    崇祯看着这些官员,他说道:“诸位不要急,也不要气馁。”
    “朕知道诸位很辛苦,一直在想着办法解决问题。”
    “朕这次来不是白来的。”
    “你们知道武昌和开封粮食多,所以老百姓有大量的余粮,于是各地都有粮商收粮食去卖。”
    “而陕西,连修水泥路的时候,商人都没法提供多余的粮食给老百姓吃。”
    “归根结底,就是粮食不够,又要从陕西运输粮食到甘肃和宁夏,留下来发展经济的就自然不多了。”
    “朕知道你们心里有怨言,为什么一定要用陕西哺育甘肃和宁夏?”
    “朕必须说明一点,长安在未来,一定是大明朝最大的府城之一,它可以和南京、北京、苏州并列,甚至它的规模不必武昌小。”
    “无非是现在遇到了一些难题。”
    “如何解决?”
    “现在从武昌也修了水泥路到陕西,粮食还是无法满足陕西。”
    “依朕看,打通交通本身没有问题,只是交通的效率还不够高,多修几条路又需要花费更多的时间,且未必能快速解决一个省的粮食问题。”
    “所以,要增加新的交通方式,一种效率更高的交通方式,将陕西的粮食充裕起来,这就是突破口。”
    施凤来说道:“陛下,您说的新的交通方式是……”
    “就是朕在信中跟你说的,北京科学院很快会有人过来,你们不必担心。”
    “陕西的问题,会得到妥善解决。”
    众人心中多少还是有些疑惑,但听皇帝的话,逻辑上是没有问题。
    现在通了几条主干水泥道,但根本不可能满足整个陕西省。
    要知道,陕西省有11个州府,数百个县。
    在农业时代,自然是陕南更好一些,有大量的良田、茶叶,还有各类农作物。
    但问题就出在给甘肃和宁夏调度粮食上。
    调度粮食,有大量的浪费和损失,给原本就不富裕的陕西雪上加霜。
    见诸位还是疑惑,崇祯说道:“北京现在正在修铁路,陕西铁路局也将成立,一旦铁路修建完成,从江汉平原的粮食,将源源不断运输到陕西来,不会有问题的。”
    “陛下,为何铁路?”
    “等修好了诸位就知道了,诸位现在先把心放在肚子里。”
    为什么说铁路修好了问题迎刃而解?
    你想想啊,两条铁路来回,可以开条十几班列车,源源不断托运。
    人工托运有风险,人工还要消耗粮食,而且还慢。
    铁路一上,陕西的粮食还愁?
    粮食问题一解决,再把徭役一步步取消掉,还愁?
    人类社会里有几个重要节点。
    这几个重要节点是制约社会形态的关键点。
    一是生产力。
    二是信息技术。
    当生产力提升了,生产效率提高,平均每天生产的商品更多。
    当信息技术提升了,整个社会的交流效率空前提升,商业的成本降低、效率增加。
    其实交通的完善就可以归类到信息交流的完善。
    皇帝给了一颗定心丸,大家也没有再去多问。
    施凤来就等着北京科学院的人过来成立铁路小组。
    据说这事武昌和北京都开始干了。
    接下来,崇祯就在长安待着。
    长安也不是完全没有发展,新城区也都规划出来了,至少西京大学现在已经招募了许多学生。
    而陕南的一些粮食也会托运到这里来卖,不过不便宜,要到1两银子一石。
    要知道,北京现在的粮价是0.5两一石。
    为什么陕西粮价高?
    因为粮食数量不多啊。
    北京的粮价,是靠安南省那条新航线不断运输粮食过来,才打下来的。
    等湖广省建立了到长安的铁轨,武昌建立一条,荆州建立一条,源源不断输送,陕西的粮价必然也会降下来。
    就在崇祯在长安视察的时候,辽北捷报已经传到沈阳城。
    最重要的是阿勒楚喀城被拿下了。
    阿勒楚喀城一旦被拿下来,意味着城镇的建筑可以继续往北。
    袁崇焕立刻就开始在北部军区总督府规划辽北第二批城镇的建造。
    只有把城镇都建起来,那些土地才真正意义上归朝廷管辖,否则不出半年,建奴必然又回来。
    经过三天三夜的高密度会议,北部军区总督府得出了一个结论。
    想要建立第二批城镇,就必须再次动员三十万人。
    那么问题来了,第一批建立的十座城镇,难道把人都调走?
    城镇空了,即便建成了又有什么用?
    要知道,这些已经建立起来的城镇,已经开始和辽东的城镇有商贸往来。
    现在贸然把人抽走,显然不合时宜。
    而且那些都是中央军编制,袁崇焕要调动也不是不可以,得走特殊流程。
    这流程一来二去,好几个月就过去了。
    最后会议决定,动员大部分北部军区的预备役到辽北去。
    一共差不多十八万人。
    这事暂时可以用来推进下去。
    但是,何可纲对辽北做了一个总测算,发现了一个大问题。
    什么大问题?
    辽北的阿勒楚喀城(哈尔滨)已经是朝廷目前能够有效覆盖的最北边。
    再往北,粮食可能扛不住。
    等等!
    东北不是有名的黑土地吗?
    而且那里可是东北平原啊!
    的确是肥沃的黑土地。
    但是在明朝,大部分都还没有被开发出来。
    例如现在修建第二批城镇,就必须源源不断运输粮食过去,保证工兵们的饮食、生活。
    后期可以开荒,但这不是玩游戏啊,不是按一下按钮,田就出来了的,开荒是一个过程。
    这个过程中就需要大量的粮食从辽东源源不断输入辽北。
    则必须修建水泥路。
    但由于辽北的冬天漫长,一年之内能够高效运输的时间不多,这又桎梏了粮食的运输效率。
    于是何可纲这么一算下来,好家伙,阿勒楚喀城就是有效辖制的极限了。
    如果建奴再往北边躲,就真的没有办法了。
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