由于当时的科学家已经对电磁学有了非常深入的了解，所以也是推断出了光压的大。
    在1924年，齐奥尔科夫斯基以及同事灿德尔联合提出了太阳帆的可行性概念，描述了人类未来可以利用太阳帆的光压提供星际飞行的设想。
    光压的原理是非常简单的，就是利用光子打在物体上所产生的推力。
    或许一般人认为这种事情实在是太夸张了，因为正常人每晒太阳的时候，都完全不会感觉到被光子击中，这是因为本身的面积太了，而且质量比较大等许多的因素在其中，才没有感到那么明显。
    然而只要面积足够大的话，就可以利用光压进行飞校
    首先因为太阳帆的动力源是来自于太阳的，所以本身并不需要携带燃料，根据牛顿第二定律可以知道，这对于飞行器的加速是非常有利的。
    与此同时，太阳所提供的光压也可以带来很客观的推力。
    根据科学家的计算显示，若是太阳帆的面积可以达到平方米，那么光压就会产生达到0.34吨的推力。
    虽然这个推力并不是非常大，然而它却是可以持续的长时间提供动力，所以一直都是处于加速的状态。
    若是远距离的星际航行，即便是将核聚变给带上，也完全没用，因为核聚变是属于工质引擎，需要携带大量的燃料。
    若是电推引擎，就需要电能，若是想要远距离飞行，那么电池也要相应的做大。
    若是不要电池，直接将核聚变发电机给弄到飞船上，那么维持核聚变也需要大量的燃料，若是重核聚变，就需要大量的石头。
    所以这都会逐渐增加飞船的质量和重量，导致遇到跟地球上的火箭发射相似的难题。
    体积大了，推力也就大了，然而体积大了之后，质量和重量也会增加，综合一算的话，推力完全没有得到提升。
    将这个代入到宇宙飞船上也同样是如此，若是飞船的推力不足，不能源源不断的提供加速的话，怕是还没飞出太阳系，就被太阳系的引力给扯回来了。
    所以太阳帆的这个概念当时被提出来之后，也是引起了许多物理学家和航专家的思考，因为这相当于是一种“无工质”引擎。
    若是太阳帆所携带的探测器有500公斤的话，那么借助光压，它可以在200内抵达火星，基本上就跟现在的速度完全一致了。
    若是太阳帆的面积达到3平方公里，那么推力将会达到1.5吨，飞出太阳系都是没有什么问题的。
    如果是普通饶话，科学家这么估计就要骂娘了，因为这听起来完全就像是扯淡一样。
    只不过这完全没有什么不可能的事情，因为太空是高真空环境，即便是面积做的很大也是没有空气阻力的。
    不像是地球大气内的战机，还是什么火箭之类的，都是要做成符合空气动力学方面的事情。
    然而太空中是没有阻力的，所以可以做的奇奇怪怪，即便是一个刺猬球，只要速度足够，都能飞的很快。
    而且在两百年前，蒸汽机车刚刚出来的时候，估计那时候的人们都没有想到马车会被淘汰，也没有想到如今的世界到处都是汽车。
    所以科技的发展，是会将一切看起来不可能的事情，变成可能，即便是这种科技也同样是如此。
    当然了，如果有现在一个科学家是能够做出灭霸的手套，打一个响指就能灭掉宇宙一半的人，那么这不是科学家，而是神棍。
    所以随着人类科技的发展，这种规模的飞行器完全只是时间问题，只不过是看想不想造而已。
    当然了，由于现在的火箭空间是非常有限的，而且太阳帆也不可能几万甚至是几百平方米的面积被装进去，所以想要将太阳帆发射到太空中，就必须要将它折叠起来，升空之后再展开。
    在太空中彻底展开之后，太阳帆将会以宽广的面积在最大程度上，吸收太阳光的光压，实现持续不断的加速。
    当然了，如果距离太阳太远的话，接收到的太阳辐射也会相应的减少，所以当时的理论，也是在太阳帆的后面放置相关的引擎，以提供进一步的加速。
    若是太阳帆足够大的话，从地球飞往冥王星只需要五年的时间，甚至二十年的时间就可以飞到比邻星。
    因为太空中是没有阻力的，只有体之间的引力，而且其速度增加也完全不能用地面上的物理规律去衡量。
    所以无论是远距离的航行，还是超远距离的航行，太阳帆都是目前最有希望帮助人类实现突破，冲出太阳系的下一代太空动力装置。
    现在的科学家也是对太阳帆的可能性做出了实践。
    阿美坚的行星协会，是由着名文学家，科普作家卡尔·萨根组成的世界上最大的非营利性空间研究团队。
    他们长期致力于以各种形式促进人类太空探索技术的进步，所以在太阳帆方面他们也是没有丝毫的落后，在2015年就进行邻一次的太阳帆测试。
    后来在2019年6月，他们的光帆2号发射升空，并且于7月23日将聚酯帆布成功展开。
    因为受限于资金和技术的原因，所以他们的太阳帆边长大概有5米，也就是25平方米，然而其光帆的厚度甚至还不到人类头发丝的十分之一。
    在7月31日，他们利用光帆2号所接受的光压转化成为的动力，成功将光帆2号的轨道提升了1.25英里，虽然其改变并不是很大，然而这也证明了太阳帆的可行性。
    后来华夏国内的研究团队，也开始进行了太阳帆方面的相关研究，此前已经启动了沈阳自动化研究所的“帆一号”的研究，并且登上了新闻报道。
    无论是国内还是国外的光帆，都是使用聚酰亚胺树脂材质，因为这种材质可以做到很薄，厚度仅有7.5微米，也就是相当于头发丝直径的十分之一左右。