太空望远镜的升级换代非常麻烦。
    哈珀望远镜在轨三十年了，而且自从航天飞机退役之后，它就再没有维护和升级过，所以它已经很老了。
    本来它的继任者韦伯望远镜好几年前就该发射了，但是因为各种各样的原因，它一鸽再鸽，一直鸽到了现在，鸽到了“巡天”望远镜的升空入轨。
    事实上“巡天”望远镜的升空也不容易，甚至它的名字应该叫“巡天号”望远镜或“巡天光学舱”。
    在天夏最初规划天宫空间站时，核心舱两侧并不是完全相同的两个实验舱，而是其中一个是实验舱，另一侧是一个“巡天舱”，这个巡天舱的核心装备就是一个直径两米的太空望远镜。
    也就是说，在最初的一版计划中，巡天望远镜是空间站的一部分，是“共体飞行”的。
    但在后期的研究中发现，由于空间站自身的运行及内部人员的活动、航天器的对接等都可能给空间站带来一定的震动，过大的震动会对太空望远镜的成像带来严重影响。
    因此在后期的设计中，望远镜就从空间站的规划中摘除了，而是做一个独立的“光学舱”与空间站一起飞行在400公里高的轨道上，于是就变成了“共轨飞行”。
    尽管巡天望远镜已经不再是空间站的一部分了，但是天宫空间站依然让它保留了“巡天号”的名称。
    毕竟等到之后维修、检修、补给、升级的时候，它会跟空间站对接，又会变成空间站的一部分。
    随着人类航天科技的发展，制造和发射人造太空设备越来越容易，以至于太空设备的数量开始暴涨。
    甚至有些计划一发射就是几万颗人造卫星，虽然它们个头都很小，但架不住数量多，一个计划的人造卫星数量可能就超过之前人类发射人造卫星数量的总和。
    太空中的人造设备越来越多，地球上的天文望远镜就遭殃了。
    本来大气层就是地面太空望远镜的一大敌人了，它阻挡了望远镜对太空的观测，好似让望远镜得上了“白内障”。
    现在无数人造卫星在太空飞行，无时无刻不在反光，好像你对面开来了很多车，而这些车还都在开远光闪你。
    这你要是还能看见路，那你是真牛批！
    而在这个时候，拥有一架太空望远镜就好多了。
    首先大气层的影响减小到了最低，它不会扰动影像、超高视相度、没有大气散射的背景光、不会被臭氧层吸收紫外线等等，好处很多。
    而且太空望远镜也在太空轨道上，跟人造卫星一样，只要不被撞到，那就不会有影响。
    只是未来人造卫星肯定会越来越多，这是不可逆的，因为人类需要越来越多的人造卫星。
    至于那些地面的天文望远镜，那就没办法了，除了让望远镜调整运行时间，避开影响最大的人造卫星群，再就是让卫星制造公司把人造卫星的外表变“暗”，不让人造卫星的反光那么厉害。
    除了这些，只能是多发射太空望远镜，而发射不起的，就等太空望远镜多了，花钱租用。
    事实上就是那样，太空轨道上的人造设施只会越来越多，就在巡天光学舱升空没几天，美瑞肯那边的充气空间站就发射了。
    这个充气空间站发射的时候是压缩状态，等到达预定轨道位置之后进行充气，几个小时之后就膨胀成了一个巨无霸。
    它的直径达到了空间站全所未有的10米，长度也达到了17米，可居住空间直接达到了1000立方以上，瞬间超过了星空客栈的可居住面积，夺得了“人类最大单体空间舱室”的称号。
    一下子，美瑞肯航天方面就扬眉吐气了。
    被领航者航天压制了这么久，他们可算是扳回了一局。
    虽说航天技术无国界，每一次航天技术的进步都代表着人类航天科技的进步，但真落到了现实，两边的分歧还是很大的。
    官方还没说什么呢，两边的网友就搞起来了。
    “哈哈，你们领航者不是很厉害，可惜我们格罗更厉害，你们的空间站单体记录只保持了几天而已。”
    “呵，你们的空间站厉害倒是住人啊，只是一个空壳有什么神气的，你们还是把毛坯房装修成精装房再说吧。”
    “羡慕就说羡慕，现在没有装修算什么，我们的基础够大，到时候想怎么装修就怎么装修！”
    “就是，无论你们说什么，也不能改变格罗空间站比你们的空间站大一倍多的事实，而且它还只是一个舱体，两个一样的舱体组合只是才是完全体！”
    “还两个舱体组合呢，你一个舱体先用起来再说吧，最起码领航者空间站已经用起来了，载人设备也用起来了，商业太空游这个月也要开始了。”
    两边你来我往，唐超看得也是津津有味，不过一些信息也名称就不怎么准确了，比如有个说“领航者空间站”的。
    领航者公司的空间站明明叫“星空客栈”，就那个小空间站像直接用公司的名称，还差得远。
    要想前缀“领航者”的名字，最起码也得是太空要塞或太空城市级别的才用。
    不过格罗的充气空间站确实够大，但也只是够大了，里边空空如也，就像一个大气球。
    倒不是说它的安全性不够，而是从发射升空到正式运营的时间太长，因为它里边什么都没有，需要把所有的设备都运上来进行安装，但是在太空的工作效率远不如地面。
    一是失重环境对精细的安装工作很不友好，二是宇航员比不上专业的空间站制造工程师。
    两两相加，功效效率直接触底。
    最重要的是本来一次就可以运上来的东西，你需要分很多次运上来，这样不仅拉长时间，选下来运输成本也没有减少，甚至可能增加。
    唯一得到的东西就是巨大的空间站空间。
    这么一趟折腾下来，它的花销可不少，空间站的使用寿命又有限，充气的比传统空间站的使用时间还短。
    加上它的定位是商业空间站，不仅要回本，肯定还想赚钱，那么它的定价肯定会来回的权衡。
    如果是以前，它的价格肯定回比国际空间站低，再加上空间够大，竞争力相当可以。
    不仅能吸引商业太空游客，可能还会拿到一些国家订单。
    但是现在不一样，领航者航天公司的空间站已经先一步上天了，再加上轨道穿梭机的使用，让领航者这边的价格低到了一个可怕的地方。
    嗯，相对于航天界的传统价格来说的。
    这样一来的话，格罗的商业太空旅游计划，不知道它会用什么方法应对？