“巴顿，目前你领先了中国小子0.3秒，这个差距远远不够，甩掉他！”
    f1布朗gp车队的比赛工程师，非常硬气的朝着巴顿下达了车队指令，丝毫没有把林向北放在眼中的感觉。
    事实上也确实是如此，布朗gp车队今年拿到了f1世界冠军车队头衔，旗下车手简森·巴顿也是世界总冠军车手。
    面对一个就连亚洲顶尖都做不到的中国车手，他们有傲气的资本，相反如果表现的低调谦卑，那才是不正常的事情。
    听到车队传来的指令，巴顿眉头下意识的皱了一下，其实当第一圈跑完回到起点线的时候，能从后视镜里面看到林向北的赛车，他就已经知道没有拉开多大的差距。
    但是0.3秒的单圈领先，确实有些太过于接近，不太符合一名f1世界冠军应该有的实力，看来自己要认真了。
    巴顿踩油门的右脚逐渐减重，他开始延迟在弯道的刹车点，用着更快的过弯速度来提升圈速。
    对于巴顿来说，之前的过弯速度远远称不上极限，现在才是他展露身为f1王者车技的时刻！
    平行赛道上的林向北，看着视野里面巴顿的车尾灯，他有着一种说不出来的振奋跟鼓舞。
    要知道中途被甩开的时候，林向北一度失去过信心，上辈子的一些“弱懦”记忆浮现出脑海。自己并没有改变，依然是那个面对欧洲顶尖车手跑不过的loser（失败者）。
    可以说之前累积起来的所有信心跟气势，面对巴顿这种真正的f1世界冠军时候，都被击打的粉碎！
    但是这一次视线中的车尾灯，告诉了林向北，自己被没有如同蝼蚁般被轻松碾压。哪怕就是靠着这辈子拼命努力练习了半年的漂移，自己都追上了那高高在上的f1世界冠军。
    如果说之前中国的“天才车手”头衔，在林向北眼中是一种客套恭维，或者更直白一点说，中国车坛时无英雄，才能让自己都能成为天才车手。
    那么现在的林向北，终于可以在内心里面承认自己的强大，我就是天才车手，世界级的那种！
    一脚油门到底，面对巴顿的提速，林向北开始更加的激进的追赶。他把弯道刹车点给压缩到极致，全油门进行着疯狂的侧滑漂移，“滋滋”的烧胎声音不断的回响在耳畔。
    可以这么说，林向北现在每一次过弯，都是刀尖上跳舞的操控，一旦出现失误，就连救车的机会都没有！
    林向北不知道现在的简森·巴顿，已经使用出了自己几成功力，但是他很清楚自己，已经拿出了百分之两百的发挥，就如同上辈子最后一次跑在赛道上，那种疯狂的玩命一样！
    “原来林向北的漂移能达到这种水准。”
    场下的韩涵面对林向北的“赛道华尔兹”，有种看呆的感觉。他之前都已经认定林向北是方程式车手，甚至要陈丛夫去确认一下，欧洲还有哪些中国车手正在征战。
    但是现在林向北的漂移操控，让他再次看到了顶尖拉力车手的影子，几乎不输于他之前的场地走线！
    “这家伙场地、拉力实力都是顶尖，简直就跟你一模一样。”
    旁边的陈丛夫回应了一句，这里面他跟韩涵算是老朋友，所以一直都站在一起观战。
    “我不如他。”
    韩涵很干脆的说出了口。
    要知道对于一名车手来说，心甘情愿的承认自己技不如人，并不是一件容易的事情。
    特别韩涵跟林向北之间，除了roc中国车王争霸赛，这种并不算太正式的交锋外，两个人并没有在大赛上面交过手，想要承认对方的实力，更是困难。
    所以韩涵哪怕之前心里面默认林向北比自己厉害，采取“田忌赛马”这种策略，也没有直接了当的承认实力差距。
    而这一次，他面对陈丛夫承认了，自己不如林向北！
    如果是在其他场合面对韩涵这种表态，陈丛夫估计会很惊讶，因为相比较那些从电视上看到韩涵的观众，他要更了解这位“作家车手”。
    谦虚的表象下，是骨子里面的傲气，韩涵很难会承认自己不如其他车手。就算是之前对阵舒马赫输了，他面对记者采访的回答，都是说所用的车要是能够再熟悉一点，自己应该还是有机会的。
    也就是说，韩涵狂妄到认为自己是有几率战胜舒马赫的！
    哪怕就是林向北，他都没认为自己可以赢舒马赫这位车神。
    现在韩涵却说出了“我不如他”这句话，足以证明林向北在roc赛道上表现是多么非凡！
    “我没记错的话，这场比赛跑完之后，亚太拉力锦标赛你们将正式成为对手吧？”
    亚太拉力锦标赛中国就两个名额，内地是由crc冠军韩涵夺得，另外一个名额国际汽联分配给了港岛，也就是短道拉力赛的冠军。
    本来历史上面这两个名额，中国车手一个都没有抢到，国内韩涵在crc最后一站跑国际组，败给了东南车队请的英国外援大卫·辛吉斯。
    虽然拿到了crc的中国总冠军头衔，但是他认为跟亚洲顶尖级别车手还是有一定差距，所以没有选择参加亚太压力锦标赛。
    至于港岛的那个名额，如果不是林向北横空出世去争夺，基本上这个时代内地车手，是不会跑到港岛去参赛的，自然也成为了国外车手的垫脚石。
    不过这个世界，历史已经彻底的改变，亚太拉力锦标赛首次出现两位中国顶尖拉力车手同台竞技，而且韩涵跟林向北还将成为对手。
    所以陈丛夫有些好奇，到时候赛道上遇见，韩涵是否还有战胜对方的勇气？
    “我知道你想问什么，站上赛道，我就会赢他。”
    韩涵非常直接说出了自己的答案，确实就目前林向北所展现出来的实力看，自己是不如他。
    但是这个世界上，车手实力并不是一成不变的，而且赛道上自己不会畏惧任何对手。
    林向北现在表现的越强，只会激起韩涵内心里面的斗志，自己未来的击败名单里面，不只有外国车手，还将有林向北的名字！
    “不，我不是想问这个。我想说的的是，你觉得林向北有没有机会，去冲击wrc？”
    陈丛夫摇了摇头，韩涵误会了他的想法。
    既然了解韩涵，那么他就不会问出这种愚蠢的问题，对于一名真正的职业车手来说，绝对不会因为对手的强大，而放弃在赛道上战胜强敌的想法。
    还没跑就认输，那不配成为车手，还是去洗车比较适合。
    陈丛夫跟上辈子的林向北一样，职业方程式车手出身，从小就开始接触职业卡丁车训练，对于拉力赛车的操控跑法并不太熟悉。
    而韩涵是场地、拉力双修，并且在各种拉力赛事中，也对决过不少国外的高手外援，比如说wrc这个级别的边缘车手。
    所以陈丛夫很想知道，现在的林向北是否迈入了wrc的拿到门槛，未来有可能成为中国的第一位wrc车手！
    要知道对于拉力赛车来说，wrc就相当于方程式的f1，论综合底蕴，中国拉力要比方程式强多了，很早就有跑国际拉力赛事，或者达喀尔这种世界比赛的车手。
    但是巅峰那道门槛，拉力却还不如方程式，至少按照车手注册国籍来算，未来中国有两位摸到f1方向盘，拿到超级驾照的车手，拉力赛车却没有一位能摸到wrc的方向盘。
    当然09年这个时代，方程式或者拉力赛，都没有出现任何一位跨入门槛的顶尖车手。
    就等着看到底谁能做到零的突破！
    “不知道，拉力真正难点不是车技，而是在于适应跟随机应变能力。”
    “简单点来说，一个是与人斗，另外一个是与天地斗。现在林向北表现的实力，并不意味着他一定能适应真正的拉力赛事，想要得到这个答案，还需要看他在亚太拉力赛的表现。”
    说完这句话后，韩涵犹豫了一下继续说道。
    “如果他能在正式比赛中延续这种表现，我认为林向北有可能成为中国第一位wrc车手。”
    听到最后这句话，陈丛夫瞬间就明白了，也就是说林向北赛道上的硬实力，已经达到了wrc车手门槛。就看他能否在真正的比赛中，把自己的全部实力给发挥出来！
    “真是有意思，以前常说一句话，是时代成就英雄，还是英雄造就时代。”
    “现在看来，林向北有可能成为那个造就中国赛车时代的英雄。”
    就如同陈丛夫他们这些职业车手的看好一样，现场的观众看到林向北做到与巴顿堪称势均力敌，内心里面的激动跟振奋，同样也是无与伦比。
    一次次的冲击，让他们开始真的意识到，中国车手拥有了对决世界巅峰的能力！
    “加油林向北，没有落后多少，反超f1世界冠军！”
    “这就是中国车手的实力，巴顿好像也没那么厉害了。”
    “难道这届比赛要出现超级黑马？中国队要在林向北带领下杀入决赛吗？”
    “从来没想过中国赛车能崛起的这么快，难道我们能见证历史？”
    各种乐观的想法开始出现在车迷的脑海中，林向北表现的实在太强势，硬生生用着极限漂移，咬住了f1世界冠军巴顿，如果还能再快一点，零点几秒的差距真有几率反超！
    相比较车迷们的兴奋乐观，解说室的两位中国解说，此刻反倒变得有些凝重起来。
    因为他们面前的屏幕导播视角，要比现场转播大荧幕更多更清晰，何兵跟潘勇能发现现场观众，一些看不清楚的细节操控。
    很明显现在赛道上的林向北，漂移过弯要比之前吃力很多，车身已经多次剐蹭到赛道边缘防护墙。如果防护墙不是为了保护车手，而设置的弹性材料，可能现在林向北赛车空气套件，要被撞碎下来不少。
    这种情况的出现，就代表着林向北对于赛车的操控，以及到了一种临界值，表示非常危险了！
    “潘勇，我能感受到林向北此刻的压力，用这种极限漂移咬住巴顿，真不是一件容易的事情。”
    听着何兵的话语，潘勇点了点头。
    “你说的没错。”
    “不过那又如何，车手本来在赛道上想要跑出更快的速度，就注定时刻处于失控的边缘。”
    “没有危险性，就代表着还在安全区，就代表着速度不够快！”
    潘勇很清楚林向北的压力，但他此刻更多是一种被点燃的速度与激情。
    赛车从来都不是一项安全的运动，特别是早期阶段，车手死亡率非常之高。
    你选择了速度，就要放弃安全，赛车世界里面没有两全其美的方法。哪怕车神塞纳都陨落在赛道上面，后世车手又有谁敢说自己比塞纳的车技更强？
    相比较性命安危，roc鸟巢赛道可以说相当的安全，隔离墙都是弹性材料加水马，而且有足够的缓冲区卸力。
    一百多公里的车速放在民用车出事故，大概率是请全村吃饭的后果，但是对于加装防滚架并且全套护具的职业车手来说，可能就连医院的大门都不需要进去。
    所以这已经是相对“安全”的环境，林向北这都不敢拼的话，那真是缺少了一名车手应该有的血性，潘勇会对他很失望！
    毕竟这就跟征战欧洲赛道的其他车手没什么区别，不敢拼刺刀“白刃战”的车手，永远都会输在起跑线上面。
    “道理没错，但你要考虑到对手是谁，以及林向北现在的年龄跟阅历。”
    “能稳住这种极限操控，真的非常难！”
    这一次潘勇没有反驳，确实抛开车手个性而言，林向北的操控已经做到世界级水准。至少在速度上，丝毫不慢于之前两位美国世界冠军车手。
    要知道这可是以新人身份，对阵f1世界冠军，林向北已经足够亮眼！
    赛道上面的林向北，寒冷冬夜里面，赛车服下面内衬已经全被汗水浸湿。
    短短两圈赛程，可能跑完也就两分多钟，但是当身体跟精神状态，全部高度集中之后，那种体力跟意志消耗是非常惊人的。
    现在早就过了起步时候的平行赛道，林向北并不知道巴顿的速度跟车距，而且他也抽不出任何精力，去跟车队通话询问老酒鬼对手信息。
    但是按照林向北对于自己的估计，至少跟巴顿的差距已经没有被拉开！
    随着车轮飞驰，超级房车很快进入到最后两个弯道，这个时候林向北已经能再次看到巴顿的赛车。当这两个弯道过去，双方将进入冲线前的最后一段长直道，那就是比赛结束的时刻。
    不过现在，就已经能隐约估算出双方差距，林向北感觉自己跟巴顿车距，应该还是第二圈起步时刻那十几米的样子，没有被再次甩开，但同样也没有追上。
    这种结果，林向北不知道是应该高兴，还是应该沮丧。
    自己拼尽全力，依然没有办法缩短跟巴顿的差距，只剩下最后两个弯道，想要反超太难了！
    另外一条赛道上的简森·巴顿，同样看到了林向北的赛车，相比较对方的心情复杂，巴顿心里面只剩下意外跟震惊。
    要知道这第二圈，他已经在车队指令下提速，没有丝毫的“放水”或者留手，完全把林向北给当作正式对手看待。
    按照理论上中国车手的实力，自己第二圈这种车速下，至少能甩出2秒开外的差距。
    结果十几米的车距依然没变，这就意味着在自己提速的同时，林向北也提速了，而且还做到一样快！
    一名中国的拉力新人，提速跟自己这个f1世界冠军一样快，如果是不是事实摆在眼前，巴顿简直会认为这是个童话故事。
    “车队，目前差距是多少！”
    林向北没有余力去询问，巴顿却有，不得不说这就是f1世界冠军的硬实力。
    “0.3秒。”
    “巴顿，你没有拉开差距。”
    车队比赛工程师声音传来，其实这种结果，他早就想要通知巴顿。
    只不过当手指按在耳机通话键上之后，比赛工程师犹豫了，这种娱乐性质的比赛，已经提醒过巴顿一次就够了，过于强调差距反倒有些舍本逐末。
    毕竟巴顿始终处于领先位置，并没有落后于对手。
    听到比赛工程师的话语，这下巴顿更是感到震撼无比，哪怕自己没有拿出赛道上，对阵顶尖f1车手的心态，但也绝对没有摆出娱乐赛事的随便跑跑。
    结果这种中国小子，还能咬住自己？
    既然如此的话，那最后两个弯道，就让对方感受一下f1冠军的真正实力！
    这一下，哪怕一向以稳著称的简森·巴顿，都激发出内心里面的战意，想要给中国新人一点颜色。
    林向北眼角的余光，刚好看到了巴顿做出了全油门过弯的动作，他瞬间就明白最后两个弯道，这名f1世界冠军车手，不打算给自己一丝的机会！
    拼了！
    林向北咬紧牙关，自己拼尽全力追了巴顿一整场，既然还有着渺茫的获胜希望，他真的不想在终点线面前放弃。
    这一次林向北彻底放弃了刹车，他打算同样用全油门循迹漂移的方式，过最后两个弯道，赌一把自己反超的可能性！